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自新规颁布实施后，很多司机的生活受到了一定的影响。货车司机们都希望新规能严格执行，改善目前货车司机的境遇!刚上任不久的新交通部长李小鹏，开始重新领导部署治超行动。并在10月18日根据目前治超工作存在的问题，紧急出台了《整治公路货车违法超限超载让行为专项行动方案的通知》。此举更是赢得众多货车司机的好评!总结下来，此次的“通知”有以下的信息。
交警路政不得单独查超
过去交警、路政查超经常单独上路拦车执法，不管在什么地方随意拦车。通知出台后，明确规定了交警路政查超必须协同执法，密切合作。在治超中交警只负责拦车，开处罚决定书。路政不得拦车，只负责称重检测。路警联合执法不能在任何地方查超，必须在规范的治超点进行。也就是说以后交警、路政单独上路查超，路政拦车开罚单，而且不在规范的治超点执法都属于违规。
交警路政不得收取罚款，只能卸货
在通知发布之前，治超中不管是交警，还是路政，普遍存在治超现场收取罚金的现象，而且司机只要在现场将罚金交给路政交警不用卸货也可以正常上路。现在通知规定交警、路政联合治超，明确指出执法人员不得现场收取罚金，司机必须卸货直到符合规定并开具处罚决定书之后予以放行。这就有效地将罚金直接与路政、交警分离，有效地杜绝了执法人员只罚款不治超的现象。
交警路政必须执行“一超四罚”
过去车辆超载只对司机进行现金处罚然后放行，迫使司机超载超限的物流公司、货主经常逃避了处罚。现在通知下发之后，明确指出执法人员要将处罚通知抄送到所在地道路管理部门，然后严格实施“一超四罚”，进一步对违规超载车辆所属的物流公司和个人(货主)进行处罚。
治理目标缩小，重点治理超重并推迟规范车型
之前路政交警联合治超无论是超重，还是外廓尺寸超过限定标准的车辆都进行处罚。现在路政交警联合治超重点转向查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为，缩小了治超目标，重点开始治理超重，对于外廓尺寸超过限定标准的推迟处罚。
治超不再一刀切，推进治超成为可能
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